スーパーＧＴ板東会長、今後の日本レースについて言及していた。日本国内のスーパーＧＴについて、２３年までは現行のままを強調していたように見えた。
しかし、そんなコトで良いのか？今のＧＴ５００とＧＴ３００混走、レースとして正しい姿だろうか？ＧＴ５００はトヨタ･ニッサン･ホンダのワークス車両に限定、ＧＴ３００にはＧＴ３車両他になっている。本来、ＧＴ３００を走っているクルマの大半はＧＴ５００を走っても良いハズのクルマ、単にリストリクターを取り付け、鼻と口を塞いで走らせている。トヨタ･ニッサン･ホンダのクルマが外車スーパーカーを周回遅れにするって、正しい姿だろうか？バカなヒトは、トヨタスープラやニッサンＧＴ-ＲやホンダＮＳＸが、メルセデスＡＭＧ･ＧＴやランボルギーニウラカンやフェラーリ４８８他より速いと勘違いする。
せめて、同じクラスでレースさせられないのか？車両重量と燃料/吸気リストリクターの規定があれば、１クラスで大規模な、かなり公平なレースになるのでは？エンジンも、ＧＴ５００の直４ターボのＦＲもおかしいし、情けない。ＧＴとして、排気量もエンジン型式も車両重量も様々になれば、レースも勝負処が変わるし見所が増える。できれば、ＦＲ、ＦＦ、ミドシップ、ＲＲ、４ＷＤも取り混ぜ、持ち味を発揮し合えるレースに変えて欲しい。ＧＴ３００を走らせてるチームも、最高クラスでレースできる方が、スポンサーにもアピールしやすいハズだし。
