ＭＦゴースト、今は４戦目か？トヨタ８６は奥山のチューニングにより、ターボ化で３００馬力３５キロのトルクになったと思われる。前戦では、表彰台まであと一歩のトコを赤羽のフェラーリ４８８に抜かれ、４位に終わっている。今回は、ファイナルラップの半島に差し掛かっていて、赤羽の４８８とベッケンのケイマンと沢渡のＡ１１０に続く４位にいる。半島セクションは夏向がセクションレコードを記録している、得意なセクションだ。
今の状況では、仮に夏向がゴボウ抜きで優勝しようが、ベッケンや沢渡が２位～４位にある限り、大して差は詰まらないし、あと数戦でベッケンを逆転してシーズンチャンピオンを獲るコトなどできない。残りレースを鑑みて、夏向の逆転をドラマティックに演出する上では、今の内に夏向にフルマーク、ベッケンや沢渡辺りはノーポイントに近い結果にならないと白々しくなる。
しげの作品、バリバリ伝説の全日本でも世界ＧＰでも、割と早いラウンドでの優勝と、上位者の停滞を演出していた。今回のＭＦゴーストでは、シリーズ戦は少ないのに、主人公夏向はあまりポイントを稼げていない。前戦はせっかく雨を演出したのに、ライバル上位者達との差を詰められなかった。
この２戦の内に、上位者達とドラスティックに差を詰める事象を起こす必要がある。まして諸星瀬名を、バリバリ伝説の星野アキラやラルフ･アンダーソンみたいに、ライバルにする気なのか？
バリバリ伝説では、全日本では島崎スペシャル、世界ＧＰではガンボーイスペシャルとしてシーズン終盤をスーパーチューニングされたマシンで戦った。しかし、今のトコ、トヨタ８６がソコまでポテンシャルアップする見込はない。最終戦までに、逆転可能なポイント差にしないといけない。なかなか、ストーリー組み立てるのが苦しい。
