フツ～に、グループＡを勝つ上で、Ｒ３２ＧＴ-Ｒが必要だったと思うか？
Ｒ３１ＧＴＳ-Ｒでさえ、十分な速さ強さを見せた。ソコにアテーサＥ-ＴＳとＲＢ２６ＤＥＴＴと専用車体を持たせる必要があったか？レギュレーション雁字搦めのハコレース、適度な勝ち方でなければ、成り立たないコトくらいわかるのではない？
ハッキリ言って、要らなかった。フツ～のＲ３２スカイラインＧＴＳ-ｔを、ＲＢ２０ＤＥＴからＲＢ２０ＤＥＴＴにするだけで良かった。アテーサＥ-ＴＳは、ただのオプション設定で良かった。程々に速くする、程々に勝つという塩梅がデキなかった。
あまりに勝ち過ぎたせいで、グループＡ自体が空中分解した。
この時期は高橋国光や土屋圭一もニッサンスカイラインＧＴ-Ｒに乗っていたが、あまりのつまらなさか、ホンダに移った。
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【グループA R32 GT-R】土屋圭市が涙した？600馬力オーバーの グループA R32 GT-R レプリカを松田次生と徹底試乗！
【グループA R32 GT-R】土屋圭市が涙した？600馬力オーバーの グループA R32 GT-R レプリカを松田次生と徹底試乗！
2021/12/01 18:11 CarMe
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【グループA R32 GT-R】土屋圭市が涙した？600馬力オーバーの グループA R32 GT-R レプリカを松田次生と徹底試乗！
今回のCARPRIMEは、グループA R32 GT-Rレプリカを土屋圭市と松田次生がドライブ！ドリキンが涙した？600馬力オーバーの グループA R32 GT-R レプリカは、なんと平手晃平さんが主宰するクラブの会員の方がオーナー！1990年代のグループA当時を思い出す、走りとサウンドはオールドファン必見です。
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