ニッサン･フェアレディーＺ、Ｚ３３以降、ドンドン醜くなって行く。ヌケヌケと、図形を貼り付けたようなカッコのクルマに、Ｚ３２を遥かに超える値段で出したＺ３３、ヨダレを追加したのがＺ３４。Ｚ３４では、唯一、世界初のＭＴ用オートマチックレブコントロールが付いたが、バカ高値段の４リッター近いＮＡのＶ６、フツ～に要らね～と思った。
今度のＺ、型式継続から見てもわかるように、実質マイナーチェンジ。エンジンを３リッターツインターボに戻し、皮を小変更しただけ。
Ｚ３２を値段そのまんまか、エンジン置換だけか、リヤトランスアクスルにして出して欲しい。いや、いっそＳ３０やＳＲ３１１で出して欲しい。それくらい、今の自動車新型開発は破綻していると思う。
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日産 新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
1/14(金) 10:18 Yahoo!ニュース
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新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
【画像】カッコよすぎる！ 新型「フェアレディZ」日本初公開された実車を見る（199枚）
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
東京オートサロン2022で初公開された日産 新型「フェアレディZ」（日本仕様）
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。
くるまのニュース編集部
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