遂には、４.２リッターにまで拡大されたフラット６、９９１の時にＧＴ３エンジンにリコール出た時はもはや限界かと思われたが、ＶＷアウディーの力か、材料変えてでもこの方向でリッター１３５馬力を拡大して行くのだろう。
今では、９１１ＲＳＲの供給も始まっているが、まだ大抵のレースについてはＲＲのＧＴ３で戦わざるを得ないのか？リース形式にして、認められるレースか否かでＧＴ３を供給するかＲＳＲを供給するか分けるのか？
馬力は出ているが、ＧＴ３のトルクは所詮４５キロくらいか。ＲＳＲは９９１ベースの分やや劣るハズ。
ミドシップＲＳＲが出て５年くらいになるが、ＧＴ３などで後部座席スペースを鳥カゴでツブしてる現状なら、市販モデルにＲＳＲを持つべき気がする。
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ポルシェ 911 に「GT3 R」新型、自然吸気の565馬力レーサー
7/31(日) 12:30 Yahoo!ニュース
（写真：レスポンス）
ポルシェは7月30日、最新の「992」世代の 『911』をベースにしたレーシングカー、新型『911 GT3 R』（Porsche 911 GT3 R）を欧州で発表した。
写真：ポルシェ 911 GT3 R 新型
新しいレーシングカーの核となるのは、992世代の911をベースにした自然吸気ガソリンエンジンだ。従来モデルと同様に、4バルブテクノロジーと直噴システムを備えた水冷の水平対向6気筒ガソリンエンジンになる。新型911 GT3 Rの排気量は 3997ccから4194ccに5％拡大した。これにより、エンジンの最大出力は565psにまで高められている。
レスポンス 森脇稔
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