ギリギリ５００万円を切って来ました？お買い得過ぎる？良心的？一体、どのクチが何を以てそう言ってるの？
このドン底の日本経済、５００万円って、そんなチョロい金額か？それとも、モータージャーナリストって、そんなに裕福なのか？
５００万円あれば、ポルシェ９９６や９９７買ってお釣りが来る。いや、ＢＭＷのＥ６０Ｍ５やＥ９０Ｍ３だって買えてお釣りが来る。ベンツやアウディーだって！(中古ターボは抜きにＮＡで考える。)
この馬力＆トルク、史上最強？だけど、ＡＭＧ４５に負けてない？モノモノしいエアロばかりを着け捲り、車重あるのにダウンフォース追加？
このクルマ、日本ないし世界市場に売り出す商品として、どうなの？日本規格で、エンジンは５ナンバー程度なのに、車幅で５ナンバー枠をハミ出し、３ナンバー無差別級にあるのだ。ＦＦもＦＲもないだろう。商品としての位置付は適切なの？
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お買い得すぎる…ターボやFFの食わず嫌いは勿体ない！ 新型「シビック タイプR」をおすすめしたい人3選
2022/09/30 07:00 carview!17
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2リッターターボで史上最強のスペック
最後の純エンジンスポーツカーと噂される「ホンダ シビックタイプR」が注目を集めています。フルモデルチェンジによって進化したエンジンは、2.0L 4気筒ターボで、最高出力330馬力、最大トルク420Nmと国産4気筒ターボでは史上最強といえるスペックなのです。
タイプRの伝統を受け継ぎ、トランスミッションは6速MT。速さだけを追求すればシフトチェンジでのロスを極限まで減らせるスポーツATが世界的なトレンドですが、シビックタイプRはあえて運転スキルを求めた仕様になっています。
新型シビックタイプRのスペック判明。最高330馬力／420Nm、価格は499万7300円で9月2日発売
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月400台のレギュラーモデル。ほぼ500万円はバーゲン！
タイプRの熱狂的なファンからすると待望のニューモデルであり、すでにホンダの公式発表でも納車まで半年以上かかるとされています。ただし、新型シビックタイプRについては毎月の販売計画を400台に設定するなど、レギュラーモデルとして作る続けることが宣言されているのは嬉しいニュースではないでしょうか。
従来はイギリス生産でしたが、新型では日本で作られるということも「待っていれば、いつかは手に入る」と感じられる理由です。その価格は499万7300円と、ギリギリ500万円を切ってきました。新車の値段がどんどん高くなる中で、シビックタイプRの価格設定は非常に良心的に見えます。
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直接のライバルとなるのはフェアレディZ？
2.0Lターボと6速MTだけの古典的なスポーツカーのようなパワートレインとなっているシビックタイプRは、いまや国産車にはライバル不在。あえていえば、「日産 フェアレディZ」くらいですが、フェアレディZは2シーターで、シビックタイプRは4ドアの4人乗りとなっているなど、ライバルとは言いづらい点もあります。
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また、シビックタイプRは電子制御サスペンションによって日常域での乗り心地も“それなり”に確保しているというのが隠れたセールスポイントのひとつです。4人が乗れるファミリーカーとして使えて、300馬力以上のターボエンジンをMTで操りたいと思ったら、国産車ではシビックタイプRしか選択肢はないというのが現状です。
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WRXやランエボオーナーの乗り換えモデルとしても注目
そう考えると、かつて同じようなニーズを満たしていた「スバル WRX STI」や「三菱 ランサーエボリューション」に憧れていた人や、そうした4WDスポーツからの乗り換えを考えているユーザーにも、シビックタイプRは注目となりそうです。
ただし、4WDとFFではまったくコンセプトが違うし、走り味も別物だ！ という指摘はもちろん、ランサーはすでに販売されておらず、「WRX S4」はオートマ（CVT）だけの設定。もはや4ドアで、ターボエンジンで、MTを駆使してスポーツドライビングを楽しめるのはシビックタイプRしかないのです。
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おすすめしたいユーザーは3パターン
というわけで、まとめるとシビックタイプRをおすすめしたいのは次のようなユーザーです。
●ホンダやタイプRの熱狂的なファン
●WRX STIやランエボの後継を探している人
●とにかく速いファミリーカーが欲しい人
ターボであること、FFであることから食わず嫌い的にシビックタイプRを選択肢から外してしまうのは非常にもったいないことです。そもそも、世界的にカーボンニュートラルを目指す中で、純エンジンのスポーツカーがいつまでも新車で買えるとは限りません。
納車を待てる状況にある人ならば、是非ともシビックタイプRを真剣に検討してほしいと思います。
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文：山本晋也
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