ランチア･ストラトス、ランボルギーニ･ミウラ以来、Ｊ･Ｐ･ダラーラとＭ･ガンディーニの仕事だ。ランボルギーニ･ミウラ同様、横置ミドシップにセンターセミモノコック、前後カウル開閉、エンジンがランボルギーニＶ１２かフェラーリディノＶ６かの違いだ。ランボルギーニでは、モータースポーツ不参加だったが、フィアット傘下のランチアに於いてＷＲＣ制覇のためにダラーラが設計した。
ディノＶ６エンジンの生産･供給遅れもあったように聞く。後継のベータモンテカルロなど直４ターボだったら、もっとミドシップでのレイアウトも整理され、ＷＲＣだけでなくグループ５の展開も円滑だったのではない？
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ラリーの女王「ランチア・ストラトス」を1/8スケールで！「週刊ランチア・ストラトスをつくる」創刊
2023.02.26 18:47掲載 AUTOCAR JAPAN 2
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ラリーの女王が1/8スケールでよみがえる！
アシェット・コレクションズ・ジャパンは、毎号付属するパーツを組み立て、1970年代ラリー界に君臨した絶頂期の「ランチア・ストラトスHF」の1/8スケール（全長46.4cm）モデルをつくる「週刊ランチア・ストラトスをつくる」を2023年2月22日に創刊。
【画像】創刊号は299円！【ランチア・ストラトス完成品はこんな感じ】 全12枚
1973年にラリーの世界選手権としてスタートしたワールド・ラリー・チャンピオンシップ（WRC）。
ランチア・ストラトスは、このラリー戦で勝つために開発された生粋の「パーパス・ビルド・マシン」であった。
ベルトーネデザインの美麗なフォルムとは裏腹にフェラーリ・ディーノV6エンジンの野獣の如き走りは1970年代WRC草創期のあらゆるラリーコースを席巻。ランチアは1974年から1976年のマニファクチャラーズタイトルを3年連続で獲得する快挙を成し遂げた。
このシリーズの製作モデルは、サンドロ・ムナーリが駆った登録番号「TO M54374」のストラトスHF。
アリタリアカラーに10番のゼッケンが付いた1973年の開幕戦、ラリー・モンテカルロのディテールが精密に再現されている。
前後ハッチの開閉機構や、着脱可能のライトポッドカバー、ホイールやタイヤ、リアルなコクピット、もちろんミドシップに搭載されたディーノV6エンジンまで、稀代の傑作ラリーカーの真髄を堪能することができる。
カンパニョーロの星型軽量ホイールは金属製、ピレリP7タイヤは軟質樹脂で素材感も実車を忠実に再現。へッドライトは、ラリーシーンで活躍する補助ライトポッドの4灯もリモコン操作で点・消灯ができる。
コクピットでドライバーとナビゲーターが操作する各種パネルも精巧な設計。バックライトを点灯させて臨場感を楽しめる。イタリアのレーシングギアメーカー、スパルコのスポーツシート、OMPの4点式シートベルトを装備する。
創刊号特別価格は299円（消費税込）、第2号以降の通常価格は1999円（同）。第82号は特別価格4998円（同）でメインボディが提供される。
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