８０年代市販オートバイのベストマシン=ホンダＮＳＲ２５０だった！ワタシもクルマの免許を取った翌月にオートバイ、自動二輪中型を取り、'８６/'８７ホンダＮＳＲ２５０の赤/白を買った。最初の型は、まだ前後共にタイヤがバイアスタイヤだったハズ。タイヤサイズもやや細目だった。まだ、電子制御もソコまででなく、馬力カタログ表示は４５馬力、トルクは４.０キロ、車重は１２５キロだったハズ。リミッターはあまり効いてない感じ、東名高速で浜名湖上辺りからポルシェ９４４ターボとニッサンシーマと競争になった時、シーマは１９０キロ超えで振り切れたが、ポルシェ９４４ターボには２２０キロ超すところでレブリミットになり、振り切られた。
当時、週刊少年マガジン連載、しげの秀一｢バリバリ伝説｣世界ＧＰ編で、主人公巨摩郡のＮＳＲ５００は'８７年型ＮＳＲ２５０Ｒの赤/白カラーリングに近かった。
************************************
NSR強すぎ! ’80年代のベストマシンは過激な2ストレプリカ【ヤングマシン50周年企画 マシン オブ ザ 50イヤーズ】
6/4(日) 19:20 Yahoo!ニュース
15
80年代のベストマシン
読者による投票でその年のベストバイクを選出する企画”MOTY(マシン オブ ザ イヤー)”。’22年度のMOTYでは、ヤングマシン50周年特別企画の一環として、年代ごとに愛着のある車両も選出してもらった。世代別の人気モデルが一目瞭然となる上に、50年間のベストバイクを選出したマシン・オブ・ザ50イヤーズとはまた一味違う結果に。’80年代もホンダが強かった！
【この記事の写真をまとめて見る】NSR強すぎ! ’80年代のベストマシンは過激な2ストレプリカ／ヤングマシン50周年企画 マシン オブ ザ 50イヤーズ
CBXに競り勝ち、過激レプリカが2冠！
’80年代はバイクが一挙に進化した時代。空冷ネイキッドが全盛だった前半に対し、後半からフルカウルの高性能レプリカが多数登場した。最も支持されたのは歴代総合と同じNSR250Rで2冠達成。以降はCBX400F／1100カタナ／RZという順当な結果になった。注目は、数々のレプリカを尻目に5位に入ったモトコンポ。車載できるカワイイマシンは今でこそ欲しい！
1位：’86～ ホンダ NSR250Rシリーズ 98票【先鋭化する性能と当時のブームを象徴】
’80年代NSRが年代別でも頂点に。当時から人気は高く、’89年のMOTYでは250cc初の総合優勝を果たしている。現代では考えられない圧倒的なスポーツ性能が支持の理由だ。
【’86～ HONDA NSR250R series】■水冷2ストV型2気筒ケースリードバルブ 249cc 45ps/9500rpm 3.6kg-m/8500rpm ■141kg F=100/80-17 R=130/70-18
──────────
投票者の声
──────────
・カリカリのレーサーレプリカ(千葉T・K)
・言わずと知れた名車、レプリカブームの立役者!(東京M・K)
・友達の’89乗った時は頭がもげるかと思った(山形K・K)
・2ストの最高傑作(長崎H・K)
・軽くて速くて最高(愛知S・O)
2位：’81～ ホンダ CBX400F 54票
2気筒のホークに代わる4気筒車として投入。4バルブやモノサスペンションなどの先進装備で大ヒットした。
【’81～ HONDA CBX400F】■399cc 48ps/3.4kg-m ■173kg(乾燥)
──────────
投票者の声
──────────
・当時最先端の技術、造形で傑作(神奈川J・H)
・クロスしたマフラーがおしゃれ(熊本S・I)
・カッコよすぎる(東京T・M)
・買おうと思っていたのに買えなかった憧れ(福岡T・Y)
3位：スズキ GSX1000S/1100S カタナ 53票
名車として認知度の高いカタナも堅実に入賞。MOTYでは’82年にGSX750Sが総合1位に輝いた。
【SUZUKI GSX1000S/1100S KATANA】■1074cc 111ps/9.8kg-m ■232kg(乾燥)※1100S
──────────
投票者の声
──────────
・唯一無二のデザインと存在感。今見ても美しい(千葉T・T)
・こんなデザイン見たことなかった(沖縄O・N)
・ケルンショーで発表された時の衝撃は忘れられない(福岡M・T)
──────────
●まとめ:沼尾宏明 ●写真:YMアーカイブス
※本記事の文責は当該執筆者(もしくはメディア)に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
ヤングマシン編集部
記事に関する報告
************************************
