駆動方式別のハンドリングカーとして、 ＦＦで２代目ホンダＣＲＸ ＦＲで初代マツダロードスター ミドシップで２代目ロータスエリーゼ を選んでいる。 代を重ねて、車重の増した現行型ではなく、ちょっと前のモデルを選んだところは、割と順当な選択と言える…

そもそも、プロ同士が戦って、そんなコールドゲームまがいの大差がつく試合など、想定にあるワケがない。 プロチームとして、キチンとした各ポジション毎にスタッフを揃えているコトは、当たり前だ。 そんな中で、多少点差がつくコトはあり得る。勝ち負けと…

さすが、世界最高のエンジンの国、ドイツだ。ＶＷアウディー･ベンツ･ＢＭＷ･ポルシェなどが、市販車からレースユースまでありとあらゆるエンジンだ。 世界の工業をリードするドイツ、様々な場面で様々な活躍をして来たエンジン、文字で見るだけでも壮観だ。 …

ニュルブルクリンクとは？何故、ニュルのラップタイムに拘るのか？ ただのクローズドサーキットなら、１周６キロくらい。それだと、直線と低速～中速～高速コーナーをバリエーション良く取り揃えるコトは難しい。日本で言えば、筑波のようなテクニカルコース…

毎度、こういう記事、どういう基準や考え方で車種機種選択して挙げているのか、疑問。 関心させられたのは、シビックタイプＲ系のホンダ直４ではなく、ニッサン最後の灯とも言えるＳＲ１６を挙げたコトくらい。ホンダビートの３バルブ用ＶＴＥＣって今更必要…