ワタシが'６５年にはまだ生まれてなかったからか、ジャガーＥタイプが世界一美しいクルマだなんて知らないし、以後のクルマと見比べてこのクルマが美しいなんて思ったコトもない。池沢さとし｢サーキットの狼｣の公道グランプリ編であのクルマ見た時、｢あんなバランス悪い絵を描くって、池沢さとし絵がヘタだな！｣と思ってたが、後に米倉涼子のドラマ｢整形美人｣で椎名桔平の乗るジャガーＥタイプ実車見たら｢ゲッ！ホントにそういうクルマなんだ。｣と驚いた。
前後長ある直６～Ｖ１２エンジンを積むＦＲだから、ある程度フロント長いコトはわかっても、このバカ長いフロントに超短いキャビン、同じイギリス製でもドイツ戦艦ビスマルクを沈めた戦艦ロドネイ(ネルソン級)みたいだ。
スゲ～！とは思う。値段高いクルマなのは知ってる。だが、それだけだ。カネ持ってるのは羨ましいが、このクルマを選ぶセンスはちっとも羨ましくない。建築家？まあ、変わったモノが好きなのネ！って感じ。
リアル裸の王様ワールドではない。エンツオ死後のフェラーリ同様、美しいと思わないなら美しくないと、そう言う。
***********************************
あの豪邸建築家の愛車は世界で一番美しい車、ジャガーEタイプだった！ヴィンテージカーにハマった理由とは…
1/20(土) 21:00 Yahoo!ニュース
3
ヴィンテージのジャガーと愛犬
今、活躍している建築家やデザイナーなど、クリエイターたちはどんな車に乗っているのでしょうか？車を選ぶ基準は？愛車と出合ったきっかけは？単なる移動手段ではなく、ときには相棒としてクリエーション活動を支えてくれる自動車や自転車。車の選び方からクリエイターの視点も見えてきます。
【写真集】敷地30坪の豪邸建築家の自邸に潜入！
初回に登場いただくのは、豪邸を数多く手掛ける建築家の森山善之さん。高校生の頃からヴィンテージカーのデザインに魅了され、大学生の頃に初めて購入した車がフォルクスワーゲンの初期のビートルという筋金入りのヴィンテージカー好き。森山さんはなぜヴィンテージカーに魅了されるのでしょうか？
世界でいちばん美しい車「ジャガー Eタイプ 1965年式」
「この世のなかにあるすべての車のなかで最も美しい」。フェラーリの創業者エンツォ・フェラーリをしてそういわしめた車がジャガー・Eタイプです。森山さんは3年ほど前にイギリスの高級車メーカーであるジャガーの「Eタイプ 1965年式」を手に入れました。
「やはりどの車よりも個性的。ものすごく大きなエンジンを前に搭載しているから、必然的に人は車の後ろ部分にのることになります。トランクも小さく、エンジンが車体のなかでいちばんいい場所に位置している。それなのにとてもきれいにデザインされています。
自動車ってデザインと機能が直結しているプロダクトですよね。駐車して眺めると、どの角度から見ても美しい。デザイナーがフリーハンドで描いたデザインなのに非常にバランスが取れていて、あるときはコンパクトにも見えるし、あるときは迫力のある車にも見えてきます。
今の車の原型ができた1960年頃、個性的なデザインの車がたくさん生まれました。技術的にもデザイン的にも試行錯誤を重ねていて、国や文化の違いもだいぶあった時代なんですよね。そこがいい。都内でも、どこか遠くににいっても、この車の姿があるとそこがなにか特別な雰囲気になりますから」
60年代の車は意外とメンテナンスが楽？
世界で最も美しい車と言われているジャガーEタイプ
見た目がとにかくかっこいいヴィンテージカーですが、メンテナンスが大変で修理が多そうなイメージも。
「1970-80年代の車になると電子制御ができるようになります。でも、これが問題で部品が製造されなくなるとその部分を変えられない。一方、60年代の車は電子制御するパーツがなく、アナログなのでかえって修理できるんです。簡単な部品ばかりなので流通量が多く、修理を依頼して約1週間で部品が届きます。だから、実はあまりトラブルがありません。古い車のほうがメンテナンスが楽。両方に乗ってわかったことですね。
まあ、乗っていて大変なことといえば、愛犬のシロとセットで駐車してスタバに行って戻ると、決まって人だかりができていて…撮影大会になっていて車に戻れなくなるところかな。犬が乗っていると撮影しやすいみたい。
あと、僕の車はオープンカーなのですが、幌をつけた状態だと、頭が屋根に当たる。だから屋根をつけたまま乗らないんです。エアコンも後からつけましたが、基本的に7-9月はジャガーには乗りません。コインパーキングにも止めにくい。住宅の現場もおなじく駐車しにくいので乗っていく場所を選ぶという面もありますね（笑）」
運転する楽しさを味わえるコンパクトカー、フィアット・アバルト
Yoshiyuki Moriyama
では、建設現場や夏場の移動手段に使っているのは？それが、フィアット・アバルト。蠍のマークが目印のアバルトは、 当初はレーシングカーを製造していたメーカーで、1971年からフィアット傘下に入りました。
「僕は、もともと運転が楽しいからクラシックカーに乗っていて、アバルトはその運転する楽しさが味わえます。この車はそんなに速く走れない分、思い切ってアクセルを踏める。オートマチックカーなのにマニュアル感があって。マニュアルモードにすると、本当にミッションカーみたいに操作しないといけないのですが、そこがいい。それにコンパクトだからどこにでもいけるし、どこにでも駐車しやすくて便利です」
そんな森山さんがいつか手に入れたいと考えている車が「メルセデス300SL」だそう。1950年代に製造された車でスーパーカーの源流、まさに伝説的な一台。森山さんのヴィンテージカーへの愛はとどまることを知らないようです。
記事に関する報告
***********************************
