ＧＲカローラ？３０４馬力？モリゾー肝煎？トヨタ社長、こんなモノで良しとしたの？このヒトのクルマ好き、レース好きはポーズなのだろう。
レースにはレギュレーションがある。どのクラスにエントリーするか、考える。自動車メーカー社長であるなら、１台１台のクルマ各々がどのカテゴリーどの位置にあるクルマか、わかっていないといけない。
このカローラ、一体、どういう意図で出すクルマ？少なくとも、このクルマは車幅で５ナンバーオーバー、こんなクルマ、ランエボやインプでフツ～に出ていた。ランエボやインプはＷＲＣイメージがあり、今のＧＲヤリスもその一環だ。そんな中、今更こんなモノ出して、誰が買うの？菅田将暉や中条あやみのＣＭですら売れないクルマ、馬力上げてＧＲ冠したら売れるとでも思ってるの？
社長として気が確かなら、カローラが５ナンバーサイズハミ出して出て来た時に、"やり直せ！"と言うべきではなかったか？いや、プリウスでも"動力５ナンバーなら、サイズも５ナンバーに収めろ！"と言うべきではなかったか？
ヘラヘラとレースやラリーなんぞに、出てる場合ではない。自社のカーラインアップ見直したら？ニッサンやホンダほどでなくても、５ナンバー車両破綻してるョ！
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304馬力のテンロクターボが過激！ トヨタ新型「GRカローラ」日本仕様を初公開！ MTのみで2022年秋発売
6/2(木) 13:10 Yahoo!ニュース
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庶民派「カローラ」がスポーツカーになった！
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は2022年6月1日、新型「GRカローラ RZ」を初公開しました。
【画像】まるで戦闘機！ 最強スポーツカーになったトヨタ新型「GRカローラ RZ」（27枚）
1966年に発売された「カローラ」は長年トヨタを支えてきた主力モデルで、世界中の多くのユーザーに支持されてきました。
時代の変化に合わせてカローラのワゴンやSUVが登場。そして、今回新たに四駆のスポーツカーが投入されることになります。
4WDスポーツカーとして登場するトヨタ新型「GRカローラ RZ」
社長の豊田章男氏の「多くのお客さまに愛していただけるクルマだからこそ、絶対にコモディティといわれる存在にしたくない。お客さまを虜にするカローラを取り戻したい」という強い思いのもと、新型GRカローラの開発を開始。
開発にあたっては、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践したといいます。
日本仕様の新型GRカローラ RZに搭載されるエンジンは、「GRヤリス」にも搭載される軽量かつコンパクトな1.6リッター直噴3気筒インタークーラーターボエンジン（G16E-GTS）で、最高出力304馬力、最大トルク370Nmを発揮。
トヨタが20年以上ぶりに開発したスポーツタイプの全輪駆動システム「GR-FOUR」と、高トルクに対応するレブマッチ機構を備えた6速iMTが組み合わされます。
ボディサイズは全長4410mm×全幅1850mm×全高1480mm（アンテナ含む）と、ベースとなった「カローラスポーツ」（全長4375mm×全幅1790mm×全高1460-1490mm）よりもひと回り大型化。
カローラスポーツと同じく、5ドアハッチバックの5人乗り仕様とすることで、実用性も確保しました。
新型GRカローラの外観は、ボンネットやフロントフェンダー後方に設けられたエアダクト、リアスポイラー、特徴的な3本出しマフラーを装備するなど、ワイドなスタンスと各種エアロパーツによって野性味のある走りを予感させるデザインを採用。
内装にはプロドライバーの意見が取り入れられており、とくにコクピット周辺は4WDモード付GRメーターやターボ圧やギアポジション表示、タコメーターを搭載した12.3インチカラーマルチインフォメーションディスプレイ（MID）付GRフルTFTメーターなどが新規開発されました。
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新型GRカローラ RZは2022年秋頃から発売されます。
なお、さらに走行性能を磨き上げた2シーターモデルとして、「GRカローラ モリゾウエディション」が2022年冬から台数限定で販売される予定です。
くるまのニュース編集部
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