２００万円台しか遣えないなら、今の国産新車には"該当車ナシ"しかない。
３００万弱なら、中古車で探せばかなりのクルマが射程に入る。ポルシェ９９６やボクスター/ケイマン、ＢＭＷやベンツの通常車両、アウディーでもＡのクワトロを探せるハズ。
中古車なら、そういう値段にハマるのは基本ドイツ車、元よりイギリス車はバカ高いから対象外、アメリカ車やイタリア車は選ばないコト。
構成品として、各部品の設計精度が日本車両とは段チだ、高い値段に低い品質。オシャレなイメージでも、故障に苦しまないといけなくなる。
モータージャーナリストがほんのちょっと乗っただけで絶賛する評論にゴマ化されないコト。
モータージャーナリストは、クルマに対して上辺だけの付き合いで、褒めそやすが、それにダマされた一般人は、ずっと付き合わなければいけない。
**********************************
パワーユニット不問で選ぶ!! 200万円台で手に入る「走りの楽しいクルマ」トップ3
6/4(土) 15:00 Yahoo!ニュース
ベストカーWeb
現代における交通手段、輸送手段として欠かせない自動車。しかし自動車を扱う媒体としては、乗って楽しい「趣味のモノ」としてのクルマも大事にしたい。
【画像ギャラリー】精鋭ライター陣が厳選!!PU不問＆200万円台で選ぶ走りの楽しいクルマたちをギャラリーでチェック!!(9枚)
というわけで視点を変えながらたびたび取り上げている「走りの楽しいクルマ」。ここでは200万円台で手に入り、走りの楽しさを存分に味わえるクルマを「パワーユニット不問」で3人のライター各氏に3台ずつ選んでいただいた。
(マツダ ロードスターとスズキ スイフトスポーツは、その走りの楽しさは広く知られているということで「殿堂入り」とさせていただきました)
※本稿は2022年4月のものです
文/鈴木直也、国沢光宏、片岡英明、写真/ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2022年5月10日号
■鈴木直也のオススメTOP3
【鈴木直也のオススメ・第1位】スバル インプレッサスポーツ STI Sport(内燃機関・273万9000～295万9000円)
普通のエンジン車で、気持ちよく走れてクォリティの高い乗り心地を提供してくれるのがインプレッサ・スポーツSTIの魅力。前提なしにオススメできるのがコレ。
2位選出は、電動パワーならではのトルクフィールを、エンジンと上手に組み合わせることで"電欠"なしに楽しめるノートオーラNISMO。燃費も上々です。
GR86 RCグレードは、バリバリ硬派のモータースポーツベース車両。買うなら「そのつもりで」乗ってほしいけど、300万円を切ってる価格は驚異的。
かなりなお買い得グレードといえ、推したいね。
■国沢光宏のオススメTOP3
【国沢光宏のオススメ・第1位】トヨタ GR86/スバル BRZ(内燃機関・279万9000～351万2000円)
1位の86/BRZについちゃ何の説明も不要だと思う。この予算で買えるスポーツモデルとして考えたら世界ダントツだと考えます。
2位のミニONEはほかでは味わえない走りの楽しさがある。軽快感も堪能できるし、デザインも定番人気でいいと思う。
3つめはルーテシア。このクルマ、日本車だと充分スポーツグレードといえるスペックを持つ。
なんたってBセグボディに25.5kgmのターボエンジン積むのだから速くて当然かもしれません。マニュアル、入れてほしい！
■片岡英明のオススメTOP3
【片岡英明のオススメ・第1位】日産 ノートオーラNISMO(ハイブリッド・286万9000円)
趣味性の高いことはもちろんだが、実用性の高さも加味して3モデルを選んだ。
ファミリーカーとしての高い資質に加え、運転して楽しいのがノートオーラ。
専用チューニングを施したNISMOは上質感をそのままにハンドリングに磨きをかけた秀作だ。これが1位。
制御を変えたことによりe-POWERの気持ちいい走りに磨きがかかり、操る楽しさも倍増した。
2位はSKYACTIV-Xを搭載したマツダ3ファストバック。運転が楽しい1台だ。
スマートエディションは装備を簡素化しているが、余裕の動力性能とシャープなハンドリングは引き継がれた。
6速MTが加われば、さらに魅力を増すはず。期待したい。
ミニONEは廉価グレードでも自慢のゴーカートフィーリングは健在。俊敏な走りを存分に楽しむことができる。
**********************************
