この記事、恭しく書いてるけど、カタログデータからイメージするトコから何ら違いもない、驚きのない結果じゃん！
せめて、最初に先入観を作ってから確認したら？そしたら、イメージ違いとかまんまだったり、書く側の感動を書ける。
●高速安定性の高さランキング
・1位:ホンダ シビックタイプR
・2位:日産 フェアレディZ
・3位:トヨタ GRスープラ
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
安定性は、駆動方式で４ＷＤ>ＦＦ>ＦＲ>ミドシップ>ＲＲかな。
シビックタイプＲは、ニュルタイムを狙って作ったから、上になった。本来、ハンドリング的に軽快を狙って作ったクルマは、下になる。
●加速フィールの気持ちよさランキング
・1位:トヨタ GRスープラ
・2位:日産 フェアレディZ
・3位:ホンダ シビックタイプR
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
身も蓋もなく、トルクウエイトレシオだ。上位車はターボだから、アクセル開け加減でもフィールが変わる。
●高速走行時の静粛性ランキング
・1位:日産 フェアレディZ
・2位:トヨタ GRスープラ
・3位:ホンダ シビックタイプR
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
空力は多少関わるが、基本キャビンの遮音にカネ懸けたクルマが上になる。また、高速走行でもフル走行ではない。だから、エンジン回転使わず、アクセル開けないで進むクルマが静粛になる。
せめて、見た目速そうとか、安定感ありそうとか、シロート読者的観点で予想作って、意外性的標記をすべきではなかった？
モノの書き方を、ワタシ以上に知らないヒトが書いてるように思う。
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【高速道路比較】もっとも静かなのはフェアレディZ!? 国産スポーツカー5選
4/6(木) 9:00 Yahoo!ニュース
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ベストカーWeb
スポーツカーを購入後に走るのはほとんどが普通の道。せっかくの愛車が快適じゃないと乗る気がなくなってしまう。そこで「高速道路での走行性能」に絞って国産5車をテストした!!
【画像ギャラリー】スポーツモデルで遠出したい季節!!高速道路での走行性能で比較したのはこの5台!!(17枚)
※本稿は2023年2月のものです
文/渡辺陽一郎、写真/ベストカー編集部 ほか、撮影/平野学
初出:『ベストカー』2023年3月10日号
■「高速」道路だけに！高速安定性をチェック！
高速安定性は、シビックタイプRが最も優れていた。峠道ではよく曲がるが、それ以上に直進安定性が高く、特に後輪の接地性を最優先。したがって下り坂のカーブで危険に遭遇して、ステアリングを内側へ回しながらブレーキを強めに作動させても、車両が安定を損ないにくい。
フェアレディZやスープラも安定しているが、シビックタイプRはさらに奥が深い。ホイールベースが全幅や全高のわりに長いことも、安定性を高めた理由だ。前輪駆動だから、運転ミスによって万一駆動輪が空転しても、修正操作は容易だ。
安定性の2位はフェアレディZ。後輪駆動ながら4輪の接地性が高い。全長はスープラと同じ数値だが、ホイールベースはフェアレディZが80mm長く直進性もいい。スープラはワイドボディながらも、峠道を機敏に曲がる古典的な運転感覚も大切にしており、3位とした。
そしてスープラの軽快感をさらに強めたのが4位のGR86だ。直進時よりもカーブを曲がる時が楽しく、スープラとGR86には似た価値観がある。5位のN-ONEは、全高が1500mmを超える軽自動車だから挙動が大きく異なるが、高速道路よりも曲がりくねった峠道が得意だ。
■ここぞという時に大事！加速性能をチェック！
加速性能は、全車とも充分に満足できる。そのうえで気持ちよさを比べると、1位は3Lターボのスープラ。エンジンの回転感覚は必ずしも滑らかではないが、機敏な吹き上がりに直列6気筒らしさを感じる。
2位は僅差でフェアレディZ。V型6気筒3Lツインターボだが、過給器の特性を意識させず、5L前後の自然吸気エンジンを搭載している感覚で加速する。試乗車はATだったが、2速でアクセルペダルを深く踏むと、ホイールスピンが発生して安全装備が駆動力を抑えた。実用域の動力性能が高い。
3位はシビックタイプR。2Lターボだから上位2車に比べて排気量は小さいが、吹け上がりは活発だ。6速MTに絞り込んで熟成させた。
GR86の加速性能は4位だが、過給器よりも自然吸気の運転感覚が好きなユーザーなら1位になり得る。最高出力は7000回転で発生して吹け上がりが優れ、最大トルクは3700回転だから、通常の運転で扱いやすい。ターボ車とは異なる魅力がある。
■スポーツモデルだって静かなほうがイイ！静寂性をチェック！
ノイズは全般的に大きく、エンジンだけでなくタイヤから発生するロードノイズも気になった。スポーツモデルは音を大切にするが、演出が行き過ぎると耳障りに感じる。その点一番上質なのはフェアレディZ。ロードノイズは少し気になるが違和感は抑えた。
2位のスープラも、静かではないが、音質のバランスは整っている。シビックタイプRはロードノイズが気になり、86とN-ONEはエンジンノイズが直接的に聞こえる。
●高速安定性の高さランキング
・1位:ホンダ シビックタイプR
・2位:日産 フェアレディZ
・3位:トヨタ GRスープラ
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
●加速フィールの気持ちよさランキング
・1位:トヨタ GRスープラ
・2位:日産 フェアレディZ
・3位:ホンダ シビックタイプR
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
●高速走行時の静粛性ランキング
・1位:日産 フェアレディZ
・2位:トヨタ GRスープラ
・3位:ホンダ シビックタイプR
・4位:トヨタ GR86
・5位:ホンダ N-ONE RS
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