お茶濁しミドシップに1千万円?バカ丸出しのトヨタ車両企画!

トヨタMR2後継車両、1.6リッター3気筒という5ナンバーレベルエンジンなのに、車幅1.8mという3ナンバーの上、1千万円近く?バカじゃないの?スペシャリティー溢れるのは、値段だけじゃないの?現代モデルらしく大型化って、この30年の何でも肥大化させ、待たされて値段高くてデカく使い勝手悪いクルマに列するのか?

元々、AW11段階で横置エンジン&ミッション&デフ一体化ユニットを制震マウントするフレームを作っていれば、以後のFFやミドシップ、きっと92以降のレビン/トレノやセリカやSW20にも貢献したろう。しかし、ペラペラモノコックに場当たり補強するスタイルを変えるコトなく、補強では受け止められず寸法拡大して凌いで来た。

全てはメーカー姿勢として、バカ高値付の方向に導くルーティングがされている。こんなバカデザインボディーを架装するくらいなら、ルノー5ターボみたく、ただの横置ミドシップ化だけにすれば良いのだ。

寸法維持やコスト管理意識も、この30年、腐って来ている。

 

 

 

 

 

 

 

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これが『MR2』後継モデル!? トヨタ最後のICEスポーツカーは『GRスープラ』以上の高額に?
2024.04.14 08:35掲載レスポンス39

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トヨタが、日本初の量産ミッドシップスポーツ『MR2』の復活を計画しているという噂が、まことしやかに囁かれている。一体どのようなモデルとなるのか。その姿を予想する。

1984年に誕生したMR2は、1989年に第2世代へバトンタッチするも、1999年にオープンスポーツの『MR-S』に後継の座を譲る形で生産終了となった。復活を望むファンの声も度々上がる中、20年以上を経た2021年、後継モデルのプロジェクトが動き出したという情報をキャッチしていた。2024現在、本格的な開発が進められている可能性が高いとスクープ班は踏んでいる。

【クルマら部】クルマ愛クイズ!今回は「2代目トヨタ MR2」から全4問!

歴代MR2はトランクが別に備わるデュアルデッキスタイルだったが、スクープ班が入手した情報によると、次期型はシングルデッキのクーペスタイルを採用する可能性高いことがわかった。画像のCGは、そうした情報をもとに予想したものだ。

ボディサイズは現代モデルらしく大型化されるはずだ。次期型では、全長4350mm、全幅1800mm、全高1230mm、ホイールベース2580mmと、現行『GR 86』と比べても全高以外は一回り程度ロング&ワイド化されるだろう。ボディは拡大するものの、車重は先代の1270kg程度をキープする方向で開発が進められているようだ。

パワートレインは、『GRカローラ』から流用される1.6リットル直列3気筒ターボエンジンを搭載。最高出力は先代の245psから、310ps程度まで向上、6速MT、または8速ATと組み合わされるという。トヨタは現在『セリカ』後継モデルも開発中と噂されるが、こちらは電動化も予想されており、次期型MR2トヨタ最後のガソリンエンジン搭載スポーツカーとなるかもしれない。

となればデビュー時期はそう遠くないはずだ。2025年の終わり頃から2026年にかけてのデビューが予想されている。価格は800万円から1000万円と、『GRスープラ』の上を行くスペシャリティあふれるモデルとなりそうだ。

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