９０年代以降、ポルシェはあらゆる角度から顧客獲得を図った。以前のバリエーション新設は９１１以外はミドシップ２座の９１４/６、９１２、９６８や９２８というＦＲ３ＨＢだった。
だが、９０年代以降、ミドシップ２座のボクスター/ケイマンは類似方向でも、カイエンというクロカンやパナメーラというラグジュアリーＦＲは、親会社となったＶＷアウディーラインナップからの派生的な成り立ちだ。それは、マカンにも言える。
９１１は、実用性を第１とした２+２キャビンに、ＲＲで空冷エンジンを使用した。水冷エンジン前提ならば、冷却水路が長くなるため、やらなかったろう。ＶＷアウディー影響下で、９１１水冷化は断行された。本来、９１１は出して数年で、将来性を見限られていた。その結果、後継車種としてＦＲで水冷直４搭載の９２４/９４４、Ｖ８搭載の９２８が出た。しかし、７３カレラＲＳ以降、９１１がレースなど各分野において地位を築いてしまった。
以後、ポルシェが存在し続けるために、９１１を護らざるを得なくなった。そうするコトで、ある一定の顧客は着いて来た。
そして、ミドシップ２座、中型クロカンの顧客層をボクスター/ケイマンやカイエンで開拓した。
今度はＦＲラグジュアリーの顧客層をパナメーラ、小型クロカンのそれをマカンで開拓するコトになってる。
こうした車種は、新たな顧客層の獲得に寄与しているが、車種の性能構成や価格構成を混乱させている。
もっとも、今のポルシェ、ＶＷアウディーにとって、売れれば良いだけのコトのようだが。
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お気に入りの愛車との過ごし方 ポルシェ・パナメーラとスタイリストの石川英治さん
5/22(土) 9:01 Yahoo!ニュース
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いしかわえいじ。1970年横浜市生まれ。クリエイター事務所、テーブルロック スタジオ代表。1993年よりスタイリストとして活動、時計・宝飾からアパレル、デジタルガジェットまで、幅広いジャンルのスタイリングを手がけている。好きな色は黒。
スタイリストとして活躍する石川英治さんの愛車は「荷物が積める911」ポルシェ・パナメーラ。人とかぶらないところがいい。
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「本当は2シーターがいいに決まっているけれど、いつも荷物が多い（スタイリストという）この仕事では絶対に無理。コレと決めた1台をちゃんと乗りたいから、2台持ちという選択はありません」と話すのは、スタイリストの石川英治さん。
荷物が積める911
とにかくポルシェに乗りたい! そしてできる限り荷物が積みたい! でもSUV（カイエン）は人とかぶる! ということで選択肢はひとつ、パナメーラだった。
「2009年のデビューのときからパナメーラが欲しいと思っていて。手に入れたのは2016年式の特別仕様車“パナメーラ エディション”。これは“荷物が積める911”なんです。現場でスタイリングのインスピレーションが湧いたときに小物が足りないのは避けたい。となると、どうしても荷物が多くなる」
以前に乗っていたのはダッジ・マグナム。独特の雰囲気なだけに、撮影現場に乗っていくと、クライアントに怪訝な顔をされたことも……。それがパナメーラに替えたら、関係者の対応がまるで変わった。
「たしかに、武骨なアメ車よりも、スタイリッシュなポルシェのほうが印象いいに決まってます（笑）。仕事内容も大切ですが、スタイリストは見た目からが勝負ですからね」
いま欲しいのは、パナメーラのスポーツ ツーリスモだそうだ。
「とにかくポルシェは最新のものがカッコイイ。いいクルマに乗り換えるのは、これから仕事を頑張る目標にもなりますからね」
写真=岡村昌宏 構成・文=小林尚史（エンジン編集部）
（ENGINE2021年5月号）
新潮社
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