スカイラインとＧＴ-Ｒの対比、Ｒ３２⇒Ｒ３３⇒Ｒ３４と見て、フツ～のスカイライングレードとＧＴ-ＲではＲ３２でもＲ３３でもＧＴ-Ｒの方が、エンジン分だけマシ程度だ。しかし、Ｒ３４では２.５リッターターボと２.６リッターツインターボの違い、共に２８０馬力(以上)表示、かなり近付いた。パワーではＲＢ２６が優れるハズだが、トルク特性では体感デキる差はない。まして、ホイールベースではＲ３２<Ｒ３４<Ｒ３３となり、俊敏さにはプラスになる。また、ＧＴＳ-４以外にはアテーサＥ-ＴＳもなく、純ＦＲだ。
ワタシはニッサンＳ１２シルビアＲＳ-Ｘ(ＦＪ２０Ｅ)３ＨＢをチャイルドシート法制化に伴い４ドアセダンのＲ３４スカイライン２５ＧＴ-Ｖに買い替えた。２度目の車検後に電気系不調になり、次のクルマを模索していた時、真っ先に考えたのは４ドアセダンのＲ３４スカイライン２５ＧＴターボだった。ただ、見付からなかった。
クルマ選びの基本、新車でも中古車でも、パワー＆トルクを楽しみたければターボ、長く楽しみたければＮＡを選ぶ。
以後はアルピナＢ１２-５.０ＢＭＷとポルシェ９９６の２台持ち、アルピナが修理不能になりＢＭＷ Ｚ３-２.２に買い替えた。
結局、ＮＡばかりの乗り継ぎになった。
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R34 GT-Rは5300万円……高すぎる!! なら9割引きで狙うR34 25GTターボはいかが!?
4/24(月) 11:00 Yahoo!ニュース
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ベストカーWeb
スカイラインGT-Rはさすがの人気で高騰が止まらず高いもので5300万円!!スカイラインが欲しくてもさすがにこの額には手が届かないので、約9割引きで買えるスカイライン25GTターボに注目してみた。
【画像ギャラリー】同じスカイラインなのに…… 中古車価格にかなりの差がある「GT-R」と「25GTターボ」を写真で比較!!(20枚)
※本稿は2023年2月のものです
文/伊達軍曹、写真/NISSAN、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2023年3月26日号
■220万円ほどだからGT-Rに比べれば全然安い
GT-Rを除けば最もスポーティなR34型スカイライン。最高出力はしっかり280psで、電動スーパーHICASとトラクションコントロール、MT車にはヘリカル式の、AT車にはビスカス式のLSDも入っている。足回りの突き上げ感も少ない。
■中古車購入ポイントは？
同じR34でもGT-Rの中古車は「一番安い部類でも1000万円以上」という状況になっているが、25GTターボであれば車両220万円ほどでまずまずの物件を見つけることができ、「底値物件でもいい！」というのであれば、車両130万円ぐらいでもイケてしまう。
流通量は全国で約40台と決して多くはないが、探せないほど希少なわけではない。MT比率は約80％で、車両300万円前後のゾーンで、悪くないコンディションのMT車が見つかるはず。近年は値上がり傾向にあるが、GT-Rと比べればぜんぜん安い！
●日産 スカイライン25GTターボ(R34)
・中古車相場:約130万～580万円
・年式:1998～2001年
・入手しやすさ:★★★☆☆
●日産 スカイラインGT-R(R34)
・中古車相場:約1100万～5300万円
記事に関する報告
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