フェラーリが事故、ランボルギーニが暴走、ベンツが燃えた、ランボルギーニが火を噴いた、日本ではニッサンＲ３５ＧＴ-Ｒやダッジチャレンジャーらで２００キロ超したくらいでイキっていたのもいた。ポルシェパナメーラで阪神高速渋滞車列に突っ込んだ、無免許オトコもいた。
別に、ヒトが高級車に乗ったコトで事故が起きたりしたコトに間違いはない。
フェラーリやポルシェに乗るにも、バカなヒールやエアマックスなと、ペダル操作に支障を来すクツで乗るバカもいる。
以前は石原軍団が西部警察を撮影して、徳重がＴＶＲをコントロールし切れず、見学者達の中に突っ込んだコトもある。有名どころだけでなく、知らなくてもスゴいクルマはあるのだ。
個人的には、レーシングサービスディノの切替徹サン。池沢さとし｢サーキットの狼｣でマセラティー･ボーラに乗っていたが、実際にフェラーリＦ４０で常磐道を３２４キロで走ったビデオを売っていた。若い警察官が、そのビデオを買い、見ていたのを上司が見付け発覚し、書類送検された。
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「フェラーリが事故」「ランボルギーニが暴走」となぜ名指し？ ニュースがまるで「高級車が悪」のような伝え方をするワケ
7/30(土) 10:02 Yahoo!ニュース
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話題作りには欠かせない名詞となってしまっている
一流ブランドは多くの人の目を引きやすい
連日のように、ネット上では自動車に関わる交通事故のニュースが流れる。
その際、ちょっと気になるのは「〇〇市内中心部の交差点で、フェラーリが激突」とか、「ポルシェに乗った〇代女性が、〇〇駅前の駐車場を出た際に急発進してガードレールを損傷」といったタイトルの出し方だ。
【写真】超高級車乗りの知られざる「苦労」
スポーツカー、スーパーカー、そして概ね輸入車の場合に、こうしたモデル名、ブランド名、または企業名が出ることが多い印象がある。
一方で、近年数多く発生している、高齢ドライバーによる逆走や、スーパーマーケットやコンビニに飛び込んでしまうような重大事故の場合、「70代男性が運転する軽自動車」とか「ミニバンタイプの乗用車が」といった表現が多いように感じる。
こうしたニュースの記事化に関して、さまざまなメディアの間で情報共有できるようなガイドライン、または法的な基準が明確にあるわけではないと思う。
だから、事故報道で、スポーツカーのモデル名と、軽自動車や乗用車といった普通名詞での報道がゴチャ混ぜになっているといえるのではないだろうか。要するに、ニュースとしてのインパクトが、ニュースを伝える側にとって重要だということだ。
視聴者や読者に対する、いわゆる「引き」というものだ。
「引き」が良いニュースとは、ニュースの素材が一般の人が考えるイメージとギャップが大きいということだ。
たとえば、20代女性が乗るフェラーリと書けば、その女性自身または配偶者の職業や肩書きなどが気になる人が少なくだろう。
テレビ番組でも、コーナーの冒頭に颯爽と真っ赤なフェラーリで登場する若い女性が登場し、スタジオのひな壇芸人さんたちが、「こんな若い子がどうしてフェラーリ？」といったコメントをして番組が進行するのは、昔からよくあるパターンではないだろうか。
エンターテインメント性が強いバラエティ番組ならば、取材対象者が企画内容を許諾すれば、こうした番組構成は妥当かもしれない。だが、前述のように交通事故の報道では、興味本位のニュースになってしまうと、なぜ事故を報道するのかという報道の本質をゆがめてしまいかねない。
そのため、報道機関によって、コンプライアンスの観点から原稿を社内で確認するなど、社内での共通認識を設けている場合もあるだろう。
一方で、周知のとおり、近年はSNSによる個人の文字、写真、映像による投稿が社会に対して一定の影響力を及ぼすようになってきている。自動車事故の報道でも、報道機関の報道ではモデル名が出てなくても、放映された映像などからモデルはもとよりグレードまで判別できる場合もあり、そうした詳細なクルマの情報がSNSが拡散することも少なくない。
現在の社会情勢の中では、今後も事故関連のニュースとして、モデル名や企業名が出たる場合と、または出ない場合が入り混じってしまうことは避けられないのかもしれない。
桃田健史
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