長距離ランナーにとって、ランニングシューズは最も比重のかかるツールだ。走り続ける上で、カラダを支え地面を蹴る。大事なツールであるコトは間違いないが、シューズとの相性は選手の足に依り千差万別のハズだ。ナイキエアズームペガサス他のシューズ、２万５千円以上するのだが、誰も疑問を持たないのか？お試しで買うにも高くない？部費で買ってくれるならまだしも、自分で進んで買う？
選手達個々に走り方が違うように、シューズのクッション度合い含め、相性も好みも違う。もちろん、選手として選ばれなければ意味ないが、自分が走り続けるために合うシューズを見つける、或は体調などで履き分けるコトを覚えるのは、大学生が最後の機会ではないの？
それが、十把一絡に厚底ナイキ？バカが過ぎる。シューズメーカーも、国公立大や私大と共同で開発しても良くない？シューズにランナーの足を合わせるって、ホントにバカっぽい。
まあ、箱根駅伝自体が、日本全国バカ私大の駆けっこ大会みたいだが。
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箱根駅伝往路、ナイキの１強は変わらず、「６２％」６５選手が使用…２位はアディダス
1/2(月) 18:31 Yahoo!ニュース
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大手町をスタートした各大学の１区ランナーたちの足元
◇第９９回東京箱根間往復大学駅伝競走往路（２日、東京・千代田区大手町読売新聞社前スタート～神奈川・箱根町芦ノ湖ゴール＝５区間１０７・５キロ）
【写真】中大の５区・阿部が履いているのは…
今季の学生３大駅伝初戦の出雲駅伝、同２戦の全日本大学駅伝をいずれも大会新記録で２冠を果たした駒大が箱根路でも強さを発揮し、２００４年以来１９年ぶりの往路優勝を果たした。２位には３０秒差で中大、青学大がトップの駒大と２分３秒差の３位と続いた。そんな中、近年の箱根駅伝の見所のひとつが選手の使用シューズだ。注目度の高い新春のレースで、各スポーツメーカーは激烈なシェア（占有率）争いを繰り広げている。
約１０年前まで、アシックスとミズノの日本メーカーが上位を占めていたが、１７年に、いち早く厚底シューズを開発したナイキが一気にシェアを伸ばし、２０２１年には９５・７％とほぼ独占した。今回の往路でもナイキの強さが際立った。前回の２２年大会で７３・３％を占めたナイキだが、今回、その割合はわずかに減るものの、「１強」は変わらず、約６２％の６５人でトップを誇った。続いて２位にアディダスが１８人、３位にアシックスが１５人で続いた。（スポーツ報知調べ）
◇２０２３年往路出走者（１０５人）
〈１〉ナイキ ６１・９％（６５人）
〈２〉アディダス １７・１４％（１８人）
〈３〉アシックス １４・２９％（１５人）
〈４〉プーマ ４・７６％（５人）
〈５〉ミズノ ０・９５％（１人）
〈５〉ニューバランス ０・９５％（１人）
直近３年の箱根駅伝出場選手の使用シューズのメーカー別シェアは以下の通り（スポーツ報知調べ）。
◇２０２０年（２１０人）
〈１〉ナイキ ８４・３％（１７７人）
〈２〉ニューバランス ４・３％（９人）
〈２〉ミズノ ４・３％（９人）
〈４〉アディダス ３・３％（７人）
〈４〉アシックス ３・３％（７人）
〈６〉デサント ０・５％（１人）
◇２０２１年（２１０人）
〈１〉ナイキ ９５・７％（２０１人）
〈２〉アディダス ２％（４人）
〈３〉ミズノ １・４％（３人）
〈４〉ニューバランス１％（２人）
◇２０２２年（２１０人）
〈１〉ナイキ ７３・３％（１５４人）
〈２〉アディダス １３・３％（２８人）
〈３〉アシックス １１・４％（２４人）
〈４〉ミズノ １％（２人）
〈５〉ニューバランス０・５％（１人）
〈６〉プーマ ０・５％（１人）
報知新聞社
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