トヨタ８６、水平対向４気筒を積んでいる。フロントミドシップとはいえＦＲ、Ｖ８に換装するというコトは、エンジン長さが実質倍、高さがやや下がり、横幅が少し狭くなる。スペースさえ合って、ミッションと合えば、積み替えは可能だ。
しかし、選択したＶ８エンジンがフェラーリ⇒マセラティＶ８？載せた挙げ句、馬力は４００～６００馬力？バカじゃないの？
Ｖ８選択するなら、フェラーリ⇒マセラティより、ポルシェのＶ８やアウディーのＶ８もあるし、そもそもトヨタ/レクサス系のＶ８で良くない？ミッションやプロペラシャフトまで合致できる。
もう１つは、欲しい馬力が４００～６００馬力
今の技術、直４ターボですら５００馬力行ける。つまり、この程度の馬力欲しい程度なら、ターボ追加か、Ｖ６ないしＶ６ターボですら行ける。トヨタのエンジン、ロータスに供給されてもいる。信頼性の上でも選択がおかしい。
音の迫力？｢ワタシはバカです！文句あっか？｣って、聞こえるんじゃないの？
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音の迫力が違いすぎる！ V8エンジンを搭載したトヨタ「86」が海外で話題に フェラーリ・マセラティF136を移植
6/4(土) 19:05 Yahoo!ニュース
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トヨタ「86」にV8エンジンを移植したカスタムカー
スバルと共同開発したトヨタのスポーツカー「86」にパワフルなV8エンジンを移植したカスタムカーが、海外で注目を集めていました。
【迫力満点】トヨタ「86」V8カスタムのドーナツターン動画など
この86を手掛けたのは、海外のカーファクトリー「Sideways Fab＆Customs」を経営するインスタグラマー・Masterflexさん。ベースとなっているのは初代86のGTグレードです。
86の心臓部に移植されたのは、フェラーリ・マセラティF136というV8エンジン。これは2001年から2019年にかけて、フェラーリ 458 スパイダーやマセラティ クーペなど、多くのスポーツカーに搭載されました。モデルによる差はありますが、最高出力は400馬力から600馬力ほどとされています。
そんなハイパワーエンジンは、86のエンジンルームには収まりきらず、エンジンの上部がボンネットを貫通。なんだか鼻ピアスみたいなルックスです。見る角度によって変化するブルー＆パープルのグラデーション塗装が施されたボディーを持ち、リアには立派なウイングを装備しています。
足回りはドリフト仕様に調整されているそうで、Instagramにはドーナツターンを披露している動画も。86とは思えない爆音と白煙を撒き散らしながらくるくるとターンを決める様子は迫力があります。
ねとらぼ
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